Ярославский завод уже почти целый век занимается производством двигателей для самых разнообразных видов техники. Именно этот завод делает такие знаменитые марки двигателей, как ямз 236 и ямз 238. Данные агрегаты являются одними из самых используемых для автомашин и тракторной техники. Безусловно, поставляются самые разнообразные модификации ямз, которые отличаются наличием или отсутствием определенных элементов.
Что же касается непосредственно конструкции двигателей ямз, то, важно, кроме всего прочего, выделить, что они предлагаются четырёхтактными и V-образными. Вышеупомянутый вид двигателей воспламеняется от того, что горючее сжимается, а далее попадает в камеру сгорания. Если сравнивать именно ямз 236 и ямз 238, сразу следует подчеркнуть, что эти типы можно отнести к одной серии. Основное их различие - разное количество цилиндров, установленных на двигателе и его мощность. Для каких именно машин используются двигатели ямз? Эти модели ставятся на автомашины, которые делают Минский и Кременчугский заводы. Помимо того, предлагается еще один вид ямз 238 - ямз 238 НБ. Эту модель агрегата делают специально для установки на тракторную технику. Его главное отличие, это наличие отдельных вспомогательных блоков, таких, к примеру, как турбо-надув. Теперь перейдем собственно к отличиям между ямз 236 и ямз 238. Начнем, естественно, с цилиндров. Как уже ясно видно из последних цифр, у первой модели есть 6 цилиндров, а у второй - 8. Все цилиндры на всех моделях располагаются в 2 ряда, под углом 90 градусов.
У двигателя ямз 236 имеются отдельные минусы. Главным из них считается то, что в технике не происходит сто процентное уравновешивание моментов от сил инерции. Следовательно рабочие ходы в цилиндрах, не двигаются равномерно, а совершают движение то через девяносто, то через сто пятьдесят градусов. Именно такой угол имеет коленчатый вал. Следовательно, в процессе работы, двигатель достаточно сильно вибрирует, создавая большие неудобства и лишний шум. Что же касается двигателя, ямз 238, то, за счет наличия именно 8, а не 6 цилиндров, все они срабатывают равномерно. В таком агрегате цилиндры совершают движения через 90 градусов, с этой связи техника функционирует тихо и не вибрирует. На данный момент Ярославский моторный завод постоянно изучает все возможные недоработки своих двигателей и доделывает их. Как например, не так давно был введен новейший механизм, который делает возможным вращение клапанов при сильной вибрации. С помощью последних разработок, намного увеличивается производительность головок данных клапанов. Кроме того, запасные части, из которых сделан агрегат, портятся в несколько раз медленнее, соответственно намного реже возникает необходимость в сервисных работах. В связи с этим, можно сказать, что двигатели ямз 236 и ямз 238 являются самыми широко используемыми двигателями ярославского завода, технологии производства которых, дорабатываются практически ежемесячно.
