Руководство по ремонту и эксплуатации Пежо 407 Статьи

русская версия | english version

Руководство по ремонту и эксплуатации Пежо 407

Первое на русском языке Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 407 можно купить в магазин автокниг Автолитература ру

Пежо 407 , седан и универсал, впервые дебютировал на Женевском автосалоне в 2004 году. Через год появилось купе, так же были модернизированы двигатели. На сегодняшний день выпускаются модели с бензиновыми 1.8 – 2.9 л. (125 – 211 л.с) и дизельными 1.6 – 2.7 л. (109 – 204 л.с) двигателями. Коробки передач 5 – 6-ти ступенчатые механические и 4 – 6-ти ступенчатые автоматические. Не смотря на то, что Peugeot-407 несколько консервативен по дизайну, в отличие от своих “соотечественников” Рено и Ситроена, но именно благодаря своей относительной простоте и надежности стал одним из самых популярных “Французов” в России, Беларуси и Украине.

2-х литровый седан Пежо 407 оснащен 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Интерьер салона несколько простоват, по сегодняшним меркам. Но зато один из самых просторных. Задний диван – супер !!! Это один из не многих седанов такого класса, на заднем сиденье которого, можно свободно сидеть втроем. Довольно “серьезная” панель управления. По количеству кнопок напоминает калькулятор. На приборном щитке имеется даже указатель температуры масла, правда не понятно, зачем он нужен. Не смотря на солидный по объему и правильный по форме багажник, проем узковат. Это не позволяет грузить габаритные вещи.

Что касается двигателя (143 л.с.), то на низких оборотах он ведет так себе. На спортивном режиме, выкручивая коленчатый вал до более высоких оборотов, можно почувствовать всю мощь мотора. Вот только двигатель Пежо слишком шумный и на больших оборотах это может доставлять некоторый дискомфорт. Хотя многим наоборот – нравиться слушать как “рычит” движок. Коробка – автомат, как показывает опыт, несколько “тормозит”, то есть, существует задержка переключений. Особенно при резком нажатии на педаль акселератора. Это заставляет каждый раз заранее просчитывать маневры, а в некоторых случаях даже отказаться от обгона. Но в целом коробка довольно надежна, и при надлежащем обслуживании (своевременная замена масла) ни каких проблем не доставляет. Управляемость авто близка к идеальному. Легкий руль, умеренные крены, хорошая устойчивость на поворотах, мягкая подвеска. Но, пожалуй, маловат дорожный просвет – 125 мм. Так что по бордюрам ездить не стоит. Обзорность тоже не на самом высоком уровне. Боковые зеркала несколько малы и слишком сдвинуты к водителю, что заставляет крутить головой и лишний раз отвлекаться. Электропакет включает в себя все необходимое и достаточно надежен.

Технические данные производителя Peugeot 407.

Общие данные

Размеры, мм длина/ширина/высота --- 4676 / 1811 / 1445

База --- 2725

Колея спереди / сзади ---- 1560 / 1525

Объем багажника, л ---- 468 / 960

Радиус поворота, м ---- 5,6

Масса снаряжен./ полная ----- 1521 / 2020

Время разгона 0 – 100 км/ч, с -- 10,5

Максимальная скорость, км/ч --- 207

Топливо / запас топлива, л --- А-95 / 67

Расход топлива, л / 100 км

Загородный / городской / смешанный-6,3 / 12,5 / 8,6

Двигатель

Расположение ---- Спереди поперечно

Конфигурация / число клапанов -- Р4 / 16

Рабочий объем, см.куб. --- 1997

Степень сжатия --- 10,8

Мощность, кВт / л.с. --- 103/143 при 6000 об/мин

Крутящий момент Н.м. --- 200 при 4000 об/мин.

Трансмиссия

Тип --- Переднеприводная

Коробка передач --- А – 4

Передаточные числа:

I / II / III / IV / V / VI /з.х- 2,72/1,5/1,0/0,71/-/-/2,46

Главная передача --- 4,7

Ходовая часть

Подвеска: спереди --- Типа “Мак – Ферсон”

сзади --- Многорычажная

Рулевое управление --- Реечное с гидроусилителем

Тормоза: передние --- Дисковые вентелируемые

задние --- Дисковые

Размер шин --- 205 / 60R16

По поводу отмеченных выше недостатках Пежо 407, хочется сказать, что не стоит слишком сильно на них заострять внимание. Идеального авто еще нет. Любой автомобиль обладает некоторыми, так сказать нюансами. Тем более что у каждого свои вкусы. Кому то нравиться жесткая подвеска, кому то мягкая. Кто-то любит экстремальную езду, кто-то наоборот перестраховывается. А на счет дизайна, то тут вкусов и мнений не счесть. Что касается Peugeot 407, то в целом, для не избалованного излишней роскошью и “наворотами” автолюбителя среднего класса, машинка вполне достойная. И надежная.

Инструкция по ремонту и эксплуатации Пежо 407